基本信息电动自行车的蓄电池

蓄电池的充电量采用安培小时 (Ah) 表示,称之为电池容量。如果不使用蓄电池,其将会失去部分电量。目前在电动自行车所使用的新式蓄电池中,自放电极为轻微,同时也不存在记忆效应。如今最常见的有锂离子电池 (Li-Ion)、锂锰电池 (Li-Ion-Mg) 以及锂聚合物电池 (Li-Po)。

蓄电池的充电时间各有不同,从两个小时左右直到八至九个小时充满。在任何情况下,都请注意制造商的保养注意事项,以最大化地延长蓄电池使用寿命。请使用原装充电器。锂离子蓄电池通常不能承受霜冻。因此在冬天保存时,请注意勿要将其置于没有暖气的车棚。

实际使用时,多个因素会对蓄电池的续航里程产生影响,包括用户体重、自行车的载重,此外还有行驶路途中的坡道、逆风、电动驱动器助力程度的选择。同时行驶操控也会影响续航里程,例如行驶速度,或是极为频繁的停车和起动。因此,此处制造商所给定的数据只能是一个近似值,实际续航里程各有不同。

蓄电池和充电器的现行安全规范


电动自行车的蓄电池结构日益复杂。因为其承担了许多充电器的功能,因而充电器就变为采用家用电网供电的电源件。适用于传统电池和蓄电池且已经过时的最低水平标准测试,无法满足新式蓄电池需要达到的本质安全要求。

除了自身的充电功能之外,常见的指令和规范并未考虑蓄电池的其他功能性。此外,使用期间的应用相关特点也未经测试。电动自行车的拆卸式蓄电池可能会坠落,并由于淋雨和清洗而导致淋湿。在安全认证 (GS) 机构的测试原则中,利用坠落测试模拟这一情形。统一的测试原则将很快跟上当前发展的步伐——而规范的制定还需要耐心等待数年,因而变得愈加过时,不再符合技术发展的水平。

充分的安全


对于蓄电池和充电器的组合,应根据当前技术水平以及设备和产品安全法 (GPSG)对制造商、交易以及最终用户的安全予以充分保障,并通过充电器的 GS 认证帮助避免使用起动器(参见自行车决策表 AK 2.1 中的 www.zls-muenchen.de)。

装载时的坠落测试


测试采用一块电量至少为 80 % 的蓄电池进行。测试结束后 24 小时以内,蓄电池不能出现任何危险的迹象(火灾、漏气等)。电池从 0.85 米高的高度降落至平整光滑的钢板上(或是类似的硬地板),重复坠落五次。为此将电池置于手持高度。
然后判断是否存在外部可见损坏。24 小时后重新检测,并执行功能测试。

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